Stort flertal vil give lakererne plads ved forhandlingsbordet
Det bør være en saga blot, at lakereren er underleverandør i skadesbranchen, viser undersøgelse. Stort flertal mener, at lakererne bør forhandle direkte med forsikringsselskaberne.
![lakering blæsning](https://autobranchendanmark.dk/wp-content/uploads/2023/10/lakering-blaesning-721x307.jpg)
Det bør være en saga blot, at lakereren er underleverandør i skadesbranchen, viser undersøgelse. Stort flertal mener, at lakererne bør forhandle direkte med forsikringsselskaberne.
Har du AutoBranchen Danmark som din udbyder af Autotaks, er der fra 13. maj krav om to-faktor-login, oplyser Forsikring & Pension. AutoBranchen Danmark står klar med øget support.
Magtforholdet i skadesbranchen er for skævt, og lakerere rammes tit af at være underleverandør til forsikringsselskaberne. Men behøver det at være sådan?
Lasse Olsen er gået fra at være professionel soldat i både Danmark og udlandet til at sælge brugte biler i Vordingborg. Kicket ved at lukke en handel og den frihed, der kommer ved at være herre i eget hus, blev afgørende.
Det er uholdbart, at lakererne som underleverandører ikke selv forhandler deres timepriser, lyder det fra stor lakeringskæde, der ønsker selv at forhandle vilkår.
Novo Nordisk og andre store virksomheder tilbyder så høje lønninger, at der opstår problemer flere steder i autobranchen. En har mistet fem mekanikere.
Den nyeste version af Magasinet AutoBranchen Danmark er på gaden. Du kan læse om rejsen fra nyvognsforhandler til brugtvognsforhandler, blive klogere på ESG og meget andet.
Mens cirka hver ottende er stoppet med at udføre skadesarbejde for specifikke forsikringsselskaber på grund af uacceptable vilkår, overvejer langt flere det samme. Samtidig efterspørger mange et alternativ til Autotaks.
Reparationstiderne i Autotaks bruges ikke vejledende – og alt for mange tider har ikke hold i virkeligheden, lyder det fra skadesværkfører, der påpeger, at særligt brugen af brugte dele kan være et problem, hvis tiderne skal overholdes.
Hver fjerde nyvognsforhandler overvejer helt at droppe at sælge nye biler for i stedet at blive brugtvognsforhandler, værksted eller leasingvirksomhed.
Selvom regeringen har muliggjort oprettelse af nulemissionszoner, hvor kun elbiler må køre, er det ikke noget, som langt de fleste kommuner overvejer at etablere.
Selvom Forsikring & Pension fastslår, at data i Autotaks kun skal ses som vejledende, mener langt hovedparten af værksteder ikke, at forsikringsselskaber og taksatorer respekterer det, viser undersøgelse.