2,5 millioner kroner mindre i sikkerhed til Motorstyrelsen
Motorstyrelsen har tabt en sag ved Landsskatteretten, hvor en selvanmelder krævede at rykke et trin ned på trappemodellen for sikkerhedsstillelse til Motorstyrelsen.
Motorstyrelsen har tabt en sag ved Landsskatteretten, hvor en selvanmelder krævede at rykke et trin ned på trappemodellen for sikkerhedsstillelse til Motorstyrelsen.
Hvilke biler er omfattet af genberegningsreglerne? Hvordan man foretager man korrekt genberegning? Hvordan håndteres biler på forholdsmæssig afgift? AutoBranchen Danmark genopfrisker reglerne i denne artikel.
Motorstyrelsen oplyser i en pressemeddelelse, at 44 procent af de importerede køretøjer, som blev udtaget til kontrol mellem 2019 og september 2021, var værdisat for lavt af selvanmeldere. De havde i gennemsnit betalt 21.400 kroner for lidt i afgift pr. køretøj.
Folketinget vedtog en ny lov på motorområdet, Lov nr. 2193, i slutningen af november. Loven, der træder i kraft den 1. januar 2022, tilpasser en række regler på motorområdet.
Skatteministeriet vil desværre begrænse selvanmelderes beføjelser, men samtidig vil man på positivsiden slække på krav om fremlæggelse af udenlandsk registreringsattest. Hvis du har input til de foreslåede ændringer, hører AutoBranchen Danmark gerne fra dig
Selvanmeldere og autoriserede nummerpladeoperatører må igen selvanmelde og indregistrere køretøjer, som har fået foretaget et registreringssyn, der var ugyldigt, før Folketinget vedtog ny lovgivning.
Transportministeriet søger hastebehandling for at gøre ugyldige syn gyldige. Det skulle ske inden udgangen af november.
På AutoBranchen Danmarks årsdag fortalte Motorstyrelsens direktør Jørgen Rasmussen tre emner i Motorstyrelsen, der lige nu påvirker autobranchen.
I et høringssvar til Skatteministeriet kritiserer AutoBranchen Danmark nedsættelsen af genberegningsfristen fra 4 til 3 måneder, samt at forhandlere kan hæfte solidarisk med eksterne afgiftsberegnere.
Det her er en juraklumme udgivet i fagavisen Motor-magasinet den 6/8 2021 og skrevet af Ida Nynne Daarbak Reislev, jurist hos AutoBranchen Danmark.