Lakerere oplever markante stigninger i lakmaterialepriser
Det er ikke kun øgede udgifter til fragt og kabiner, der presser økonomien hos lakererne. Et stort flertal oplever også, at priserne på lakmaterialer stiger mere end normalt.

Det er ikke kun øgede udgifter til fragt og kabiner, der presser økonomien hos lakererne. Et stort flertal oplever også, at priserne på lakmaterialer stiger mere end normalt.

Der kommer større fokus på den hastige teknologiske udvikling og nye biltyper, mens sprog nedprioriteres, når fremtidens autolakerere skal uddannes.

Hver fjerde lakerer har oplevet, at udgifterne til energi er steget med helt op til 50 procent i år. Nærmest ingen får dog dækket udgifterne af forsikringsselskaberne.

Haydar Jalo er gået fra at være flygtning til at være iværksætter med eget malerværksted og med drømme om endnu mere.

Mens lakmaterialerne stiger voldsomt i pris, og lakererne systematisk underbetales i månedsvis, er der brug for langt mere åbenhed fra både leverandører og F&P, mener AutoBranchen Danmark

STS Biler vil hellere acceptere midlertidig lavere aktivitet på pladeværkstedet end at indgå aftaler med forsikringsselskaberne, hvor betaling, kvalitet, kompetencer og sikkerhed systematisk underfinansieres, fastslår eftermarkedschef Henrik Stampe Jensby.

Storvognslakering er i vækst – og derfor er der brug for både bedre uddannelse og øget samarbejde på tværs af branchen, lyder det fra Mosegaards Autolakering.

Udgifterne i skadesbranchen er på himmelflugt på grund af krigen i Iran. Vigtigt at man holder øje med udgifter – og tager sig betalt for stigningerne.

Autoflex bør gentænkes – og der skal være gennemsigtighed om prissætning, kvaliteter og typer af reservedele, fastslår AutoBranchen Danmark.

Der er brug for, at den samlede pose forsikringspenge til branchen bliver større. Både lakerere og skadesværksteder skal betales bedre for det arbejde, der udføres.

Forsikringsselskaberne dikterer brug af billige kopireservedele, som kan bringe sikkerheden i fare, når mange biler bliver repareres. Det er helt uholdbart, mener Gitte Seeberg og Kenneth Fredslund.

F&P har flyttet Autotaks som led i omorganisering – og monopolet skal bruges til at “skabe værdi” for forsikringsselskaberne. Det vækker bekymring
